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VBA43A-04GN现货速抢SMC增压阀

VBA43A-04GN现货速抢SMC增压阀

简要描述:优势代理原装SMC增压阀VBA/10A/20A/40A/43A系列产品,买SMC好货找东莞市瑞诚一定让您买到物超所值的产品,日本SMC增压阀的优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,常用气体日本SMC增压阀原理一般而言,常用气体日本SMC增压阀原理加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。VBA43A-04GN现货速抢SMC增压阀

产品型号:

所属分类:SMC比例阀

更新时间:2019-12-11

厂商性质:代理商

详情介绍

VBA43A-04GN现货速抢SMC增压阀,用于增加气、液压力的其他装置,用于把系统压力增大,到达系统需要的压力。日本SMC增压阀如果跟可以和SMC储气罐结合在一起使用就*了,一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。
SMC增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀,属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置,相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,并可依此原理形成一种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降耗方向发展。
SMC增压阀输入的气压分两路:一路充入增压室A和B;另一路向驱动室B充气, 驱动室A排气。 大活塞左移,带动小活塞左移,增压室B增压 小活塞走到头,换向阀切换,驱动室A进气,驱动室B排气 大活塞反向运动,增压室A增压
请在增压阀入口侧安装油雾分离器。若没有充分保证压缩空气的质量,则会导致增压阀作动不良(无法增压)、耐久性降低。
・在增压阀的IN 口处虽然设置有防止初期灰尘侵入的金属网,但是无法除去和分离持续的灰尘、冷凝水。因此在增压阀的入口侧请务必安装油雾分离器(AM 系列)。
・使用干燥空气(大气压露点-17℃以下)时,会促进内部润滑脂挥发,增压阀寿命缩短。
・请在增压阀出口侧连接油雾器。增压阀内油闭塞会导导致作动不良。
・在过滤器、油雾分离器、气罐内有大量冷凝水滞留的状态下使用时,冷凝水流出会导致增压阀作动不良。因此请每天一次排出冷凝水。
SMC增压阀应用的场合
气路中或个别装置需要使用高压 气路中或个别装置需要使用高压 空间狭小,不能配置大口径缸径气缸,但又必须确保输出力 空间狭小,不能配置大口径缸径气缸, 空间狭小 气控式远距离操作,必须以增压来弥补压力损失 气控式远距离操作, 气控式远距离操作 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合
SMC增压阀使用注意事项
为了减少出口压力脉动,出口侧应设置一定容积的气罐 先导压力控制型增压阀出口压力的设定,可按先导压力是出口压 力的二分之一来设定先导压力 在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要 增压阀出口压力超过1.0MPa,应确认管接头、气管道、气阀等的 压力规格 应夹持增压阀两端搬运,不要拿中间的黑色凸部手轮
增压阀是将一次侧压力增加至2倍(或者4倍),然后将高压从二次侧送出的产品。增压阀的构造,相当于有2个气缸,由2个增压室和2个驱动室构成。增压室内交替2个活塞运动,将受到的压力通过受压面积比转换为更高的压力从二次侧输出。另外,排气是将驱动室的空气排出。
为储存及防输出压力脉动,SMC公司提供可与VBA直接连接的气罐(VBAT)。
注意:二次侧可使用的压缩空气流量有衰减;
连续增压驱动使用,会缩短增压阀的寿命
SMC增压阀产品系列功能介绍图
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