瑞诚优质供应NUMATICS气缸S2AM型

瑞诚优质供应NUMATICS气缸S2AM型
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NUMATICS气缸系列，根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
ASCO短行程汽缸442系列，来扩大K系列汽缸。与先前的K系列汽缸相比，主要的区别在于它符合NFE 49-004标准，确定了短行程汽缸尺寸的可互换性。
型材气缸：符合ISO标准和VDMA24562，更丰富的气缸型式，适合所有品牌的磁开关，更耐磨活塞杆铜制导向套，更灵敏的缓冲调节，更长使用寿命的一体式活塞
薄型气缸：更紧凑的设计，可在狭小安装空间内使用，滑动轴承导向可经济的解决侧向力的问题。无杆气缸并联使用，在要求大出力情况下节省安装尺寸和承受扭矩的能力。
旋转气缸：可并联使用，在要求大出力情况下节省安装尺寸。
皮囊气缸：
无杆设计
可以在一定弯曲角度内工作，0o to 30o
可以倾斜一定角度使用，可承受偏载
单作用低成本气缸
无摩擦
因没有活塞，活塞杆和其他运动部件因此不需润滑
因无静摩擦，可以立即响应
纽曼蒂克（NUMATICS）气缸气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，
1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，
以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，
还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的NUMATICS气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
NUMATICS气缸原理：
气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。
气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
ISO 15552气瓶系列适用于食品工业
卫生设计，无保留区域
可选择满足各种应用的密封选项
使用寿命长，维护方便
紧凑型ISO 21287气缸，带异形管，三面有传感器槽
带自润滑轴承的精确导杆
带有防腐蚀处理的盖子和用于食品工业应用的高质量杆密封件
多种安装和配件选择
检测配备磁位置检测器
环境温度-20°C至+ 70°C（更高温度，请参阅HTP选项）
大。 速度0.5米/秒
标准449系列符合ISO 21287
  直径32-100也与ISO 15552兼容
（安装孔中心之间的距离）
压缩弹簧的小压力（单作用型）Ø20-50= 1 barØ63-100= 0.65 bar
流体空气或惰性气体，过滤，润滑或不润滑
工作压力10 bar，大 [1 bar = 100 kPa]
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