4WREE6E08-2X/G24K31/A1V力士乐**
力士乐比例阀为德国REXROTH的产品,REXROTH不仅是世界*强公司,也是世界*高科技企业之一,50多年来,REXROTH集团的业务部门致力于开发专业型液压传动领域高科技产品,其产品和品牌已享誉。因为在世界市场上,目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术,专门化与一体化并举。正因如此,博世-力士乐在液压传动、控制及移动技术领域成为了世界 性的榜样。本为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源领域的客户提供传动、控制与移动解决方案;作为超过50万客户的共同选择,力士乐正不断为客户提供高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。REXROTH博世-力士乐气动产品大量应用在钻修设备的气路上,以及卡特匹勒与艾里逊变速箱的配合中以实现动力的操作和控制。以REXROTH博世-力士乐高性能的液压产品为依托,向钢铁行业提供连铸、连轧等生产线的全套液压系统和液压元件。REXROTH博世-力士乐在船舶和海洋钻井平台的液压和气动传动系统及控制方面具有渊博的经验,产品应用在钻井平台、推进系统、舵机系统、发动机控制系统。
力士乐比例阀可以分为两种:
一种是开关控制:要么全开、要么全关,流量要么大、要么小,没有中间状态,如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等),既然是节流控制,就必然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大一些,因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
REXROTH力士乐比例阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中较高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比例阀的天下了。
一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,向应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强!
伺服阀与比例阀的区别
REXROTH力士乐比例阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定,因为比例阀的性能越来越好,逐渐向伺服阀靠近,所以近些年出现了比例伺服阀。
力士乐REXROTH比例阀,REXROTH阀工作原理REXROTH力士乐比例阀非要说差别,主要体现在一下几点:
伺服阀中位没有死区,比例阀有中位死区;
伺服阀的频响(响应频率)更高,可以高达200Hz左右,比例阀一般较高几十Hz;
伺服阀对液压油液的要求更高,需要精过滤才行,否则容易堵塞,比例阀要求低一些。
比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。
比例换向阀属于比例阀的一种,用来控制流量和流向。4WREE6E08-2X/G24K31/A1V力士乐**
Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用准确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
力士乐二位四通和三位四通比例方向直控阀,阀芯带位移反馈
型号 4WRE 和 4WREE
通经6 和 10
2X 系列
较高工作压力 315 bar
较大流量 80 L/min (NS6)
较大流量 180 L/min (NS6)
特点:
- 直控式比例换向阀可以控制液流的方向和大小
- 阀的控制通过带中心螺纹的比例电磁铁实现,线圈可单 独拆卸
- 带电反馈
- 板式连接结构 孔型符合:DIN 24 340 , A 型,ISO 4401 和 CETOP-RP 121 H
- 控制阀芯由弹簧对中
- 4WREE型带内置放大器,接口形式为A1或F1
- 4WRE型使用的放大器:
* 数字式放大器VT-VRPD-2-1X/V0/0
* 模拟式放大器VT-VRPA2-,-1X
工作原理:二位四通和三位四通比例方向阀为直控,板式结构;由比例电磁铁操作,比例电磁铁带中心螺纹,线圈可单独拆卸,电磁铁的控制可通过外部放大器(WRE型)或内置的放大器(WREE型)
东莞瑞诚优势供应4WRE和4WREE系列比例阀,代理力士乐比例阀