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美国厂家供应Numatics纽曼蒂克气缸

美国厂家供应Numatics纽曼蒂克气缸

简要描述:美国厂家供应Numatics纽曼蒂克气缸,美国纽曼蒂克圆形气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好,抗扭能力强,结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。

产品型号:

所属分类:NUMATICS气缸

更新时间:2020-05-06

厂商性质:代理商

详情介绍

美国厂家供应Numatics纽曼蒂克气缸 
纽曼蒂克圆形气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。美国纽曼蒂克圆形气缸缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸用不锈钢管的。带磁性开关的圆形气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。美国纽曼蒂克圆形气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。美国纽曼蒂克圆形气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
美国纽曼蒂克圆形气缸示意图气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件)。美国纽曼蒂克圆形气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,作动靠进气。美国纽曼蒂克圆形气缸磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的,因其在速度快,负载高时内外磁环易脱开,故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。美国纽曼蒂克圆形气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸,这种气缸的zui大优点是节省安装空间。
纽曼蒂克Numatics公司创立于1945年,隶属世界500强爱默生EMERSON旗下,至今已经有69年历史,拥有将近20个制造厂、150个经销点、1200位售后服务人员。目前与同为爱默生旗下的ASCO公司合并成立ASCO Numatics公司。
纽曼蒂克Numatics的气动和自动控制产品制造商,纽曼蒂克生产、开发应用广泛的产品和应用程序组件已经对气动组件产品创新以及气动自动控制技术具有显著的影响,纽曼帝克具有产生创新的理念和技术突破的历史意义。
ASCO Numatics纽曼蒂克提供了行业重点的综合应用流体的自动化解决方案。 与我们工业专业知识相结合,这些解决方案提供了拥有更低成本、更高的资产利用率,并提高了生产效率。 纽曼蒂克公司的产品线包括超过50000个电磁阀,选择广泛的空气处理设备和控制设备及驱动设备的全线产品。
无论您是需要一个核心的产品一个小的修改或一个完整的流量控制解决方案的,纽曼蒂克Numatics都可以为您提供帮助。
ASCO纽曼蒂克Numatics的产品和技术非常适合于生命科学、发电、生物燃料、食品和饮料、空气悬架、石油、化工、供水和污水处理、纸浆和造纸、包装、商用电器和暖通空调的应用。
NUMATICS气缸主要体现在以下3个方面:(1)系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起,再加上控制器与电缆,电缸的整个系统就是由这三部分组成的,简单而紧凑。(2)停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分,低端产品的停止位置有3、5、16、64个等,根据公司不同而有所变化;产品则更是可以达到几百甚*千个位置。在精度方面,定位精度可达?0.05mm,所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。(3)柔韧性强。毫无疑问,电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接,对电机的转速、定位和正反转都能够实现精确控制,在一定程度上,电缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性,即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位,柔韧性也就无从谈起了。气缸的优势则在于以下4个方面:(1)负载大,可以适应高力矩输出的应用(不过,现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了)。(2)动作迅速、反应快。(3)工作环境适应性好,特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中,比液压、电子、电气控制更优越。
供应:Numatics纽曼帝克、Numatics电磁阀、Numatics气缸、Numatics过滤器、Numatics阀岛、Numatics安全阀、Numatics脉冲阀、Numatics过滤减压阀、Numatics纽曼蒂克等全系列产品!
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气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天,气缸已成为国内外工业生产领域中PTP(PointToPoint)搬运的主流执行器,以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始,电机及其微电子控制技术迅速发展,使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且,半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。
九十年代末期,日本等主要工业发达国家,甚至一度出现了电动执行器即将取代气缸,气缸将退出历史舞台的论调。因为人们普遍认为电动执行器中电机的能量转换效率高,而气缸能量转换效率较低,低效的产品必将被淘汰出局。然而,十年过去了,电动执行器在工业现场并未得到普及,其市场规模与气动相比还有很大差距。而且,无论是在工业发达国家,还是在中国等新兴工业国家,气缸的销量不仅没有减少,而且还在稳步地增长。在中国,近几年气缸销量的年增长速度一直维持在20%以上。
如需要科学、客观地评价两者,必须采用全生命周期评价(LifeCycleAssessment)手法,考虑比较制造阶段、使用阶段、废弃阶段三个阶段的综合指标。具体指标有成本、能耗、对环境的负担(主要是排放物等)。譬如成本,电动执行器在运行能耗(使用阶段)成本上有优势,但维护成本(使用阶段)和购置成本(制造阶段)都比气缸要高得多,在该指标上的比较应建立在所有成本的总和上。
在总成本上,我们的研究结果表明,气缸在大多数工业应用场合具有一定优势。
综合以上分析,我们应该看出,气缸与电动执行器各有特点,不可单纯地用效率的高低来评价其优劣。随着电气技术的发展,电动执行器的成本还会进一步下降,预期其应用领域还会进一步拓广,但要完自吸无堵塞排污泵全取代气缸是不现实的。
从市场形式来看,前面己经提到若电缸从一开始就参照气缸的外形及安装连接尺寸生产,是一个很好的开端。而对于目前还未有ISO标准的无杆气缸和气动滑台,则同样采用相对应的外形及安装连接尺寸,这个便利的措施能够杜绝气驱动与电驱动在安装、添置或更换方面无谓的竞争。
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