正规供应PV023R1L1T1NFRC派克液压泵

正规供应PV023R1L1T1NFRC派克液压泵
汉尼汾Parker公司成立于1918年，至今101年历史了，历史悠久更加可靠，是一个13亿美元性的公司。专注Parker等德国欧洲工业品采购服务多年，所有Parker产品均为原厂*，Parker型号齐全,*，请放心采购!今天这篇文章小编为您带来了关于美国派克PARKER液压泵常见问题及解决方法的知识，详细内容还请继续阅读下文，感谢您的关注和支持！
在派克（PARKER）液压泵维修问题中，常见的三大故障有以下几种：
一、液压泵输出流量不足或不出油
1、吸入不足：原因是吸入管中的阻力太大或油量不足。如果泵的速度太高，则油箱中的液位太低，进气管泄漏，油过滤器堵塞；
2、泄漏过多：原因是泵的间隙过大和密封不良。如果油底壳被金属碎片，铁屑等划伤，则端面会漏油。可变机构中的单向阀密封面不匹配，泵体和油底壳的支撑面起泡或磨痕。通过检查泵体中的液压油中的异物，可以区分泵的损坏位置。
3、旋转斜盘的倾斜度太小，泵的位移很小。
二、液压泵过热
派克液压泵液压泵过热有两个原因。一个是机械摩擦产生热量，因为移动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，所以移动部件彼此摩擦以产生热量。第二是液体摩擦热，高压油通过各种间隙泄漏到低压室中，并且大量的液压能量损失到热能。因此，正确选择运动部件之间的间隙，油箱和列管式油冷却器的体积可以防止泵的过度加热和高油温。此外，回流过滤器的堵塞导致回油上的高背压，这也可能导致高油温和泵体过热。
三、输出流量波动
输出流量波动与许多因素有关。派克（PARKER）液压泵可被认为是由可变机构的不良控制引起的。例如，当异物进入可变机构时，控制活塞上会标记有阶梯标记，磨损痕迹和疤痕，从而导致控制活塞运动不稳定。由于放大器缺乏能量或部件损坏，带弹簧的控制活塞的阻尼器性能较差，这可能导致控制活塞运动不稳定，流动不稳定性通常伴随着压力波动。这种故障一般需要拆卸液压泵，更换损坏部件，增加阻尼，增加弹簧刚度和控制压力。
派克齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。派克齿轮泵的排出口的压力*取决于泵出处阻力的大小
派克齿轮采用具有九十年人*水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
派克齿轮泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀*工作，需要时可在管路上另行安装。
该齿轮泵泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定
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困油现象：派克齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
危害：径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命
派克PV系列柱塞泵是液压泵为开式回路用带通轴驱动的斜盘型轴向柱塞泵式液压泵，可单泵及多泵组合使用。
技术特征：
1、低噪音
经FEM优化的坚固泵体结构，及预压缩容腔的设置，有效地降低了噪音等级。
2、工作运行友善。
3、大变量控制活塞，强复位弹簧，响应快。 
4、自吸转速高。
5、结构紧凑。
6、*公称扭矩的通轴驱动结构。
美国PARKER液压泵型号参数：

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