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FESTO气缸,费斯托办事处良好合作

FESTO气缸,费斯托办事处良好合作

简要描述:FESTO气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。要求速度缓慢、平稳时,宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有:水平安装推力载荷*用排气节流;垂直安装升举载荷*用进气节流;具体回路见基本回路一节。FESTO气缸,费斯托办事处良好合作

产品型号:

所属分类:FESTO气缸

更新时间:2020-04-22

厂商性质:代理商

详情介绍

FESTO气缸,费斯托办事处良好合作
费斯托DNG,DNGL,DNGZK,DNGLZ和DNGZS系列标准气缸都符合以下这些标准:ISO 6431 (标准)DIN ISO 6431 和 VDMA 24 562 (德国标准)NF E 49 003.1 (法国标准)UNI 10 290 (意大利标准)所有的派生型也都基于这些标准。
双作用- 活塞直径从 32 到 320 mm- 行程长度活塞直径32 到 125 mm标准: 25 到 500 mm或 10 到 2000 mm活塞直径160 和 200 mm:10 到 2000 mm活塞直径250 和 320 mm:10 到 1100 mm
- 两端采用可调式终点位置缓冲- 非接触式位置感测- 活塞杆带外螺纹- DNGL/DNGLZ:采用方形活塞杆 可有效地防止扭转
通过接近式传感器进行位置感测:电子式 SM…-1 (接触或非接触式)气动式 SMPO
特点- 气缸为标准型号但拉杆为加强型- 安装附件品种丰富,因此气缸几乎 可以被安装在任何地方。-所有用于元件安装的螺丝都具有内螺纹
派生型:- S2: 双端活塞杆- S3: 防腐蚀耐酸活塞杆- S6: 耐热密封,温度可达150℃- S8: 高度耐腐蚀保护- CRDNG, CRDNGS: 耐腐蚀及防酸型设计
易损部件可进行更换和修理
FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
FESTO气缸种类:
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。东莞市瑞诚供应festo气缸。
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。 例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
德国费斯托标准气缸
行程 25 mm
活塞直径 16 mm
活塞杆螺纹 M6
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任何
符合标准 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞杆末端 阳螺纹
设计结构 活塞
活塞杆
位置检测 用于接近式传感器
Variants 单端活塞杆
工作压力 1 - 10 bar
工作模式 双作用
工作介质 干燥压缩空气,经润滑或未经润滑
耐腐蚀等级 CRC 2
环境温度 -20 - 80 °C
在终端位置的冲击能量 4.6 J
缓冲长度 14 mm
6 bar时的理论作用力,回复行程 103.7 N
6 bar时的理论作用力,进程 120.6 N
0 mm行程时的移动质量 23 g
每10 mm 行程所增加的重量 4.6 g
0 mm行程时的基本重量 89.9 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 2 g
安装类型 带附件
气动连接 M5
盖子的材料信息 锻造铝合金
中性阳极氧化
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
活塞杆的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀
气缸缸筒的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀
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