日本SMC气缸CDZ1B15-15R

日本SMC气缸CDZ1B15-15R

单作用气缸的特点是:1:仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小.

2:用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用千克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的

输力。3:缸内安装弹策，膜片等，一般行程较短;与相同体积的双作用气制相比，有效行程小一些。4:气制复位弹簧、膜片的

张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。"由于以上特点，单作用活塞气缸多用干短行程，其推

力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。二

双作用气制工作原理图双作用气制指两腔可以分知输入压缩空气，实现双向运动的气制，其结构可分为双活寒杆式单活寒杆

式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定

两种。缸体固定时，其带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排

气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等干其有效行程s的3倍。安装占空间大，一般用干小型设备上。活塞杆

固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两

腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。三、缓冲气缸图缓冲气

缸1-活塞杆; SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖， 

引起振动和损坏机件。

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