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日本SMC气缸CDZ1B15-150

日本SMC气缸CDZ1B15-150

简要描述:日本SMC气缸CDZ1B15-150
采用加长刑华东支承导向,无需另外加油润滑,导向性能好。

产品型号: CDZ1B15-150-A

所属分类:SMC比例阀

更新时间:2022-08-30

厂商性质:代理商

详情介绍

日本SMC气缸CDZ1B15-150

SMC气缸工作原理及运行特点之间有什么区别

SMC气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸,其结构可分为双活塞杆式,单活塞杆式。双活塞式、缓冲式和非缓冲式等,此类气缸使用非常广泛。

SMC气缸一般由缸筒,前后缸盖,活塞、活塞杆,密封件和紧固件等零件组成。缸筒在前后舒盖之间由4根拉杆和螺母将其紧固锁定(图24中未画出)。缸内有与活塞杆相连的活寒,活塞上装有活

塞密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入,前缸盖装有活塞杆的密封圈和防尘圈。这种双作用气缸被活塞分成有杆腔(简称头腔或前腔)和无杆腔(简称尾腔或后腔)①双作用气缸的工作特点 a.在两个方向上都有输出力

b.回程的输出力比伸出时的输出力小,其差值为压力与活塞杆横截面积的乘积。

c.在活塞的伸出位置和返回位置,活塞支承环与导向套之间的距离不同。 d.活塞杆不能承受径向载荷。

e.为使回程时的输出力足够大,活塞杆直径一般较小

f结构简单,优良

②双作用气缸的应用范围:所有在两个方向上需要输出力的直线运动,而且其输出力

要求不太大的场合都可使用双作用气缸。

③双作用气缸的分类

a.单活塞杆型。普通常用型

b.双活塞杆型。活塞两侧受压面积相等,两侧运动行程和输出力相等。这种气缸两侧都可以对外做功。这样由于在它的两端都有导向套,使得气缸的导向功能得到了改善。其两导向套之间的间

距不变,因此可承担较小的径向载荷:活塞两侧的有效作用面积相等,所以两个方向上的输出力相等。

④应用范围:有径向载荷的场合:两个方向上的输出力要求相等的情况下,需要利用背压停止的场合;需要在气缸的另一侧安装信号元件的场合等。

SMC气缸使用注意事项:

SMC气缸不等同干双出杆气,受活塞杆的影响,无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大(活寒杆推出的力大干活塞杆收回的力),气动回路设计时需要考虑。在使用中;必

须保证气缸的正常润滑,气动一联体上的油索器不可断油,避免活塞缸筒的过早磨损(部分进口气缸因活塞卜预涂油胎,可采用无油润滑的方式工作,但一日对气制进行过润滑,则心须保证润滑

持续进行下去,不可中断润滑)。双作用气缸要求使用清洁的压缩空气,气缸接头使用生料带密封时心须保证只能缠绕在接头螺纹部分,避免生料带碎屑堵寒气孔。

日本SMC气缸CDZ1B15-150



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