日本SMC气缸CDZ1B15-150-

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SMC气缸使用注意事项:

SMC气缸不等同干双出杆气缸，受活塞杆的影响，无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大(活塞杆推出的力大干活塞杆收回的力)，气动回路设计时需要考虑。在使用中;心

须保证气缸的正常润滑，气动三联体上的油零器不可断油，避免活塞缸筒的过早磨损(部分进口气缸因活赛上预涂油脂，可采用无油润滑的方式工作，但一旦对气缸进行过润滑，则必须保证润滑

持续进行下去，不可中断润滑)。双作用气制要求使用洁洁的压缩空气，气缸接头使用生料带密封时必须保证具能缠绕在接头螺纹部分，避免生料带碎屑堵寒气孔。

(1)分清主机与附件的响声

SMC气制说明该响青与水系或发动机及甘族展部件右￥·松开空气压缩机V带后响声消生，说明该响吉与空气压缩机及世族装部件右关若将V带松开后响声仍不消生，应老虑早主相及甘他部。

发响。

(2)分清连响与间响

连响提指曲轴每转一周响1次，间响是曲轴每转两周响1次。气门机构所发出的响声属于间响，活塞连杆组间隙过大发出的响声一般也是间响。这是由于摩擦副配合间隙较大，活塞在工作行程中

产生的冲击所造成的。如果活塞顶部与气缸盖相撞，更换活塞环时未刮缸口或燃烧室里进入异物，所发出的撞击声一般都是连响。

(3)分清上缸"与“反上缸"

将SMC气缸单缸断火后，响声减弱或消失，复火时又重新出现，称该响声“上缸";若单缸断火后响声增强或出现，称“反上缸"。活寒，活寒销，连杆衬套及轴瓦由干配合间隙过大所发出的响声一

般都“上缸"。活塞有破损，连杆螺栓松脱，连杆轴瓦合金严重脱落，有时容易造成“反上缸"

(4)分清良性响声与恶性响声

①良性响声，是指在短期内不会对机件造成明显损坏的响声。例如，气门间隙稍大所发出的碰击声，发动机急速运转时空气滤清器发出的振动声等。这些响声虽不会马上对机件带来损害，但容易与其他响声混淆，造成误判。

2恶性响声，是指能很快造成机件严重损坏的响声。发动机有明显的"上缸"响声时，应引起足够的注意，特别是“反上缸"响声及汽车所发出的沉车或振动较大的响声，都属于恶性响声。若此种

响声随着温度，转速及负荷的升高而增大，则应立即停车检查。

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