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日本SMC气缸CDZ1B15-150-

日本SMC气缸CDZ1B15-150-

简要描述:日本SMC气缸CDZ1B15-150-
采用加长刑华东支承导向,无需另外加油润滑,导向性能好。

产品型号: CDZ1B15-150-B

所属分类:SMC比例阀

更新时间:2022-08-30

厂商性质:代理商

详情介绍

日本SMC气缸CDZ1B15-150-

SMC气缸使用注意事项:

SMC气缸不等同干双出杆气缸,受活塞杆的影响,无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大(活塞杆推出的力大干活塞杆收回的力),气动回路设计时需要考虑。在使用中;心

须保证气缸的正常润滑,气动三联体上的油零器不可断油,避免活塞缸筒的过早磨损(部分进口气缸因活赛上预涂油脂,可采用无油润滑的方式工作,但一旦对气缸进行过润滑,则必须保证润滑

持续进行下去,不可中断润滑)。双作用气制要求使用洁洁的压缩空气,气缸接头使用生料带密封时必须保证具能缠绕在接头螺纹部分,避免生料带碎屑堵寒气孔。

(1)分清主机与附件的响声


SMC气制说明该响青与水系或发动机及甘族展部件右¥·松开空气压缩机V带后响声消生,说明该响吉与空气压缩机及世族装部件右关若将V带松开后响声仍不消生,应老虑早主相及甘他部。


发响。

(2)分清连响与间响

连响提指曲轴每转一周响1次,间响是曲轴每转两周响1次。气门机构所发出的响声属于间响,活塞连杆组间隙过大发出的响声一般也是间响。这是由于摩擦副配合间隙较大,活塞在工作行程中

产生的冲击所造成的。如果活塞顶部与气缸盖相撞,更换活塞环时未刮缸口或燃烧室里进入异物,所发出的撞击声一般都是连响。

(3)分清上缸"与“反上缸"

将SMC气缸单缸断火后,响声减弱或消失,复火时又重新出现,称该响声“上缸";若单缸断火后响声增强或出现,称“反上缸"。活寒,活寒销,连杆衬套及轴瓦由干配合间隙过大所发出的响声一

般都“上缸"。活塞有破损,连杆螺栓松脱,连杆轴瓦合金严重脱落,有时容易造成“反上缸"

(4)分清良性响声与恶性响声

①良性响声,是指在短期内不会对机件造成明显损坏的响声。例如,气门间隙稍大所发出的碰击声,发动机急速运转时空气滤清器发出的振动声等。这些响声虽不会马上对机件带来损害,但容易与其他响声混淆,造成误判。

2恶性响声,是指能很快造成机件严重损坏的响声。发动机有明显的"上缸"响声时,应引起足够的注意,特别是“反上缸"响声及汽车所发出的沉车或振动较大的响声,都属于恶性响声。若此种

响声随着温度,转速及负荷的升高而增大,则应立即停车检查。

日本SMC气缸CDZ1B15-150-



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