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日本SMC气MKG63-50L

日本SMC气MKG63-50L

简要描述:日本SMC气MKG63-50L
SMC气缸在使用时为了有效的增加其气缸数,这样可以在一定程度上使其发动机运转会更加平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。

产品型号: MKG63-50LF

所属分类:SMC比例阀

更新时间:2022-09-02

厂商性质:代理商

详情介绍

日本SMC气MKG63-50L

SMC电磁阀气缸故障维修方法
SMC电磁阀必须得防水(包括雨水),以免故障影响运行中的功能。此外,由于作用力与反作用力,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可导致线圈烧毁。紧急处理时,可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位,使得阀打开。

SMC电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008MM),一般都是单机装配,当有机械杂质带入或者润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。

SMC电磁阀漏气:漏气会造成空[工业电器网-cnelc]气压力不足,使得强制阀的启闭困难,原因是密封垫片损坏或者滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时,应选择适当的时机,等该电磁阀处于失电时进行处理,若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容灵活处理。

关于气缸:SMC气缸活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O.02mmjm时,均应修复。对于活塞杆的磨损,通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前,应将活塞杆车圆后再镀,其镀铬层厚度以0.05~O.15FIIITI为宜。修SMC气缸活塞杆之前,应先对弯曲进行矫正,保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后,还应进行磁粉探伤检查,无裂纹等缺陷方可使用。

SMC气缸活塞杆的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时,最好用进口轴承外圆磨床直接磨修。

日本SMC气MKG63-50L



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